Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Мы используем разрезную шайбу с отверстиями и резьбой + шпилька длинной примерно 30-40 см. Шайбу вставляем внутрь, шпильку просовываем через отверстие крепления ДУТ.. И закручиваем болтами... Демонтаж, ревизия, замена аналогично, в обратной последовательности.
Up
Теме подъем! Пришли и к нам пластиковые баки! Есть-ли инновации в креплениях на пластик?
эээ, клепки через доп. разгрузочные шайбы?
Если дут разборной с монтажной площадкой то можно использовать гайки-бабочки держать их бокорезами\утиками через дырку для дута.
Также можно ставить саморезы по дереву!!!! у них крупный шаг резьбы, или брать саморезы "tex" предварительно сточив сверло на меньший диаметр.
+ самый крутой герметик victor reins
и ни одной течии)))
А вот с заменой неразборного дута, геморой (((
Повтороно герметик, и главное не переборщить с саморезами.
Теме подъем! Пришли и к нам пластиковые баки! Есть-ли инновации в креплениях на пластик?
Есть клей .... закупаем под себя у военных . Но есть 2 но
1 сохнет сутки
2 оторвать обратно дут не представляется возможным .
поэтому используем его в самых крайних случаях
Ну и саморезы для пластика ессно .
заклепки с резьбой + герметик Victor Reinz
и самое главное разборной ДУТ, чтобы фланец один раз смонтировать и все.
Ставили на Мерседес Спринтер - бак пластиковый, датчик стрела, подтеканий не замечено
Крепеж http://joxi.ru/eAORvLkuxpR6d2 Толщина крепежа подгоняется под толщину пластика.
Достаточно 3 шт. на 5 отверстий под ДУТ. Проверенно работает.
Берете заглушку от датчика.
Сверлите отверстие под дут в заглушке.
В отверстия крепления заглушки вставляете заклепки. (заглушку можно распилить пополам для удобства заведения в бак).
Наживили ее винтами, приклепали к баку обычными заклепками. Убрали винты,поставили дут фиксируя подходящими по длине винтами.
Ставили на Мерседес Спринтер - бак пластиковый, датчик стрела, подтеканий не замечено
У вас спринтер автобус, или шасси ? Если автобус, то посмотрел бы фото вашей "простой" установки.
Вот наша работа https://forum.gurtam.com/viewtopic.php? … 36#p123536
И еще, одного дута на баки фордов мультивенов спринтеров мало. Он длинный, в центр поставить не удастся, том заборник. Если с краю, то ложняк по заправкам/сливам обеспечен, если конечно пороги не задирать.
Кто может проконсультировать по вопросу установки ДУТ на Пежо Боксер, отпишитесь, пожалуйста.
Пишите, звоните если что.
Добрый день!
Кто-нибудь устанавливал ДУТ в пластиковые топливные баки рефрижераторов?
Они цилиндрические и как сделать плотное крепление?
ставили несколько. вроде как один омник давно, сел нормально. и пару других датчиков, с прокладками от автосенсора для дут под цилиндрический бак
А гемора с протяжкой проводов большая?
Провода под рефрижератом как протягивали?
Куда устанавливали терминал? Как защищали?
А гемора с протяжкой проводов большая?
Провода под рефрижератом как протягивали?
Куда устанавливали терминал? Как защищали?
практически на всех рефах цилиндрический бак, железный 200 литров плюс минус, пластиковый 250 плюс минус, снимать баки нужно по любому, тянуть проводку на некоторых не сложно, а на некоторых приходится играться пару часов или больше, а если в торце разбирать самому короб для проводки, то очень часто приходится высверливать болты, питание берётся с акб который стоит возле холодильной установки, а там у каждого свой полёт мысли по монтажу и под шумок предлагайте клиенту контроль температуры если нужно, но не вздумайте цепляться на штатные датчики, очень дорого может обойтись экономия денег клиенту, да и не заморачивайтесь с штатными датчиками, так как там стандарта нет и разброс по сопротивлениям очень большой, проще ставить свои да и времени монтаж занимает не мало, сними бак, поставь бак, протяни провода, расцепи голову и прицеп, сделай монтаж трекера, затем сцепись, выставь всё в транспортное положение, в общем с рефами головняка больше наверно чем с автомобилем, если вам нужно сделать монтаж в Украине звоните, поможем, подскажем... 
TEXи по металу дорабатываем на наждаке, чтобы бур стал на милиметр меньше
герметик VICTOREINS как писалось віше
И полет нормальный..
Если совсем не помогает то гайку - бабочку держим утиками через монтажное отверстие и затягиваем все это намертво....
провода протягивали (пропихивали) проволокой, по штатному коробу
Благодарю. Думаю еще возникнут вопросы.
Вопрос - посмотрели рефки, куда надо ставить - идет сплошная плита. Где там проходят провода и как протягивать?
а вы как просто на рефы посмотрели и всё, там же всё видно невооружённым глазом, ладно я всё понимаю, может у вас опыт маленький и т.д. и т.п., давайте пойдём другим путём напишите, а лучше скиньте фотку, марку, производителя рефа и опишите техническую задачу, а именно, что заказчику нужно или что вы предложили заказчику дайте полную картинку тогда попробуем вам помочь, а то как то напоминает вопрос одного из интеграторов, почему дут не работает при выключенной массе, а трекер работает?...
SiMaxDnepr , у HomerSimpson 4 поста и все с вопросами, этим все сказано.
а вы как просто на рефы посмотрели и всё, там же всё видно невооружённым глазом, ладно я всё понимаю, может у вас опыт маленький и т.д. и т.п., давайте пойдём другим путём напишите, а лучше скиньте фотку, марку, производителя рефа и опишите техническую задачу, а именно, что заказчику нужно или что вы предложили заказчику дайте полную картинку тогда попробуем вам помочь, а то как то напоминает вопрос одного из интеграторов, почему дут не работает при выключенной массе, а трекер работает?...
Возможно не совсем по теме, но на рефах сделанных на шмитцовских п/п, можно поставить шмитцовский же ДУТ в штатное отверстие и данные будут выдаваться в мозги рефа или терморегистратор в процентах. По крайней мере карриер такую штуку предлагал.
Есть мысль если не квадратная площадка использовать клипсы
Попробовали на abs пластике 4 мм. Кажется достаточно надежно
